Сообщение добавлено 31.3.2009, 10:17

Сообщение добавлено 31.3.2009, 13:29

Цитата(Manyak @ 31.3.2009, 15:17)

Кстати да, периодически при резком торможении стала сигнализировать надпись STOP на щитке приборки, надо внатуре ковырять пока чего не случилось.

уровень тормозухи проверь чтоб стоп не магал .

какие у тебя там щас погодные условия ? могло ночью намерзать на диск собравщаяся внизу грязь или нет ? из-за этого балансировка могла сильно нарушаться - из-за этого и рывки при езде .

Сообщение добавлено 1.4.2009, 5:39

Да щас грязно и мокро , но не замерзает, тормозуха в норме кстати.

Сообщение добавлено 10.4.2009, 21:02

Цитата(Серёга-42rus @ 26.12.2006, 6:47)

У меня на ВАЗ 2106 такая же проблема.
При торможении руль тянет в право, при поворотах руль легче поворачивается в правые повороты чем в левые.
Ну я в принципе грешу на тормозные передние цилиндры когда машину уводит в право а вот почему руль легче поварачиваеться в право чем в лево понять не могу.
Помогите кто сталкивался с такой проблемой.
Заранее спасибо.

тяга от маяка гнутая!10000процентов!
аль замена или реальный!сервис все исправит

Сообщение добавлено 11.4.2009, 19:30

Цитата(ser7410 @ 11.4.2009, 2:02)

тяга от маяка гнутая!10000процентов!
аль замена или реальный!сервис все исправит

а если нет что тогда ???
вообще такое явление ( поворот в одну сторону лечгче чем в другую ) наблюдается при неодинаковой разности углов поворота колёс !!!
но тяга даже если и кривая , то она может быть как справа ( тяга от маяка ) , так и слева (!) , почему такая уверенность что именно справа ??? ( слева стоит редуктор (!) )

Сообщение отредактировал Evgen75mk - 11.4.2009, 19:31

Сообщение добавлено 12.4.2009, 19:45

привет всем ктонибудь подскажите еду соскоростью130 начинается вибрация и трогатся потихоньку особенно вснегу вообше начинается дикая тряска поменял гранаты левую сторону правая впоряде и рулевые наконечники сьездил нарозвал руль стал потуже атряска осталась hellp

Сообщение добавлено 12.4.2009, 20:23

Цитата(Den1s @ 13.4.2009, 0:45)

привет всем ктонибудь подскажите еду соскоростью130 начинается вибрация и трогатся потихоньку особенно вснегу вообше начинается дикая тряска поменял гранаты левую сторону правая впоряде и рулевые наконечники сьездил нарозвал руль стал потуже атряска осталась hellp

проверь состояние резины на наличие всевозможных грыж , поднимай колесо , крути и смотри беговую дорожку и т.д. , возможно и диск кривой

Сообщение добавлено 12.4.2009, 20:48

дики ровные, колеса новые

Сообщение добавлено 28.5.2009, 19:44

Сообщение добавлено 9.6.2009, 20:05

Сообщение добавлено 16.6.2009, 22:34

Сообщение добавлено 22.6.2009, 0:51

Сообщение добавлено 14.7.2009, 14:00

Сообщение добавлено 16.7.2009, 18:04

Цитата(DeadLine @ 14.7.2009, 11:00)

r.kirill, Пружины разные, раз сидит криво. У меня тоже передняя левая сторона ниже на 1-1.5 см чем правая. Надо менять.
Зад не задран слишком высоко? Констукция с поперечной тягой Панара при сильном изменении клиренса относительно стока смещает мост вправо/влево в зависимости от слишком высокой/низкой посадки.

Пружины взаде новые стоят одинаковые, спереди не знаю смотреть надо, а по высоте я тож так думал сначало потом взял свои старые пружины и обрезал их так сказать для эксперементу поставил, зад машины стал ниже не куда, но мост так и остался смещён, но уже не так сильно как раньше. Из-за чего ещё может быть?

Сообщение добавлено 2.8.2009, 0:56

Цитата(r.kirill @ 22.6.2009, 1:51)

Доброго времени суток.
Автомобиль ВАЗ 21074, поменена вся ходовая кроме передних пружин, рулевого редуктора и сайлентблоков верхних рычагов. Проблема такая: 1)правая сторона машины ниже чем левая, причём и спереди и сзади, и 2) задний мост смещён вправо примерно на 2-3 см. относительно кузова.
Вследствии чего управляемость автомобиля оставляет желать лучшего, Пожалуста подскажите как исправить сетуацию!!!

1 - тут может быть несколько причин
- лопнул стакан в который упирается вверху пружина (на старых часто такое)
- не правильно затянутые сайлентблоки (мож вообще не затянуты, мож оборваны)
- разные пружины, пружины разной жесткости, под воздействием кисточки, превращаются из одной желтой и одной зеленой в две зеленых))
2 - вправо мост может быть смещен из-за кривизны тяги, может бился в левую сторону

Сообщение добавлено 14.7.2010, 20:26

Сообщение добавлено 14.8.2010, 14:19

спустя месяц ничего не изменилось

Сообщение добавлено 16.8.2010, 1:11

Сообщение добавлено 16.8.2010, 18:47