ага , и еще я чуть выше написал "а еще перед развалом нужно проверить зозоры в подшипниках ступицы 0.02-0.08 мм , впринципе разбег нормальный попасть не сложно !!! "

а зазоры нафига проверять?...

здрасьте - приехали !!! я надеюсь что ты пошутил !!!

неа.... просто у меня после трудного робочего дня не совсем адекватная реакция ... просто не могу вьехать, к чему тут зазоры ...

реакция !?!?!? я сегодня с ночи , еще не спал , и сейчас опять в ночь побежал кстати четвёртую ночь подряд !!!
для начала (!) представь положение колеса ( от нормального) с большим люфтом , при обычной стоянке , и при торможении

Гы! Эфектно тормозит!.. Согласен, что увеличеные зазоры не есть гут!..

блин , я не правельно обьяснил , я не хотел трогать разжатые диском поршни , увеличенный зазор и потерянную эффективность тормозов , я имел ввиду когда допустим стоишь , и когда едешь ( увеличенная нагрузка на колесо спереди ) , чем боьше разор в подшипнике , тем больше будет отрицательного схождения при езде на большой скорости , и всвязи с этим произойдёт увеличение развала в плюс , и одновременное изменение схождения в минус , что отразится неизбежным уводом в эту сторону, допустим люфт в подшипниках ступицы только с левой стороны , и при этом сделан якобы правельный сход-развал , при тихой езде равно как и без движения всё-нормально , но как только мы будем увеличивать скорость , то будет возрастать нагрузка на колесо спереди , чем быстрее - тем сильнее , тем самым зазор из нижней части подшипника (увеличивая развал в плюс ) будет переходить в переднюю часть ( увеличив схождение в минус ) , машину на скорости станет тянуть влево !!!
я уже не говорю о стуке и быстром умирании ( при большом люфте ) подшипников .

Evgen75mk, , ну ты офигеть загнул!!! Я никогда не не вдавался в такие подробности, ну т.е. если зазор есть значит болтается - фигово это и всё на этом. А ты ещё анализируешь в какую сторону чего уйдёт или увеличится - просто ФАНАТ !!!!!!!!!

, прсто охота иногда мозгами пораскинуть ( анашу не курю !!! ) , опираясь на теорию и небольшой опыт за плечами !!!

Evgen75mk, , слушай, если тебе конечно не влом, пораскинь мозгами ещё раз: вообщем и не по теме но может меня и простят. Короче пошла мода у моего друга и именно на моей тачке качать под музыку из стороны в сторону на светофоре машину. Ну когда с тёлками едешь - он типа смотри как надо отрываться и давай качать - девки тож - ну и я закомпанию - весело. Но потом он попробывал это при движении - ему весело, а мне уже будь на чеку. Вообщем вопрос - не вредно ли это вообще для каких-нить узлов машины, не отвалится ли или не оторвётся что-нибудь???? Веселье то весельем, но тачку жалко.

, всё зависит от состояния железа твоей бибики , я вот только не понял , - на светофоре качает - всмысле машина стоит на месте ? а качает как , просто своим весом что-ли ( что-то я непойму ) , и как на счет работы твоих амморов ???
вообще , то что вы там делаете в машине - это всё мелочи (!) , при движении подвеска испытывает нагрузки ( биения , рывки , толчки , удары и т.д. ) в разы , ато и в десятки раз превышающие качания кузова при ваших шалостях , один пробой до отбойника при залёте в яму заменит наверно месяц амортизации кузова при ваших развлечениях , так что не переживай !!!
вот этим прибором - , я себе углы настраиваю , очень хороший прибор !!!

Evgen75mk, , понял ты всё правильно - т.е. на светофоре берёмся за ручки что над головой и давай качать вправо-влево собственным весом - если в машине хотябы трое - зрелище интересное и в машине прикольно. Ну и на ходу тож самое - только прямолинейного движения не получается уже. Я тож предполагал что для подвески это морская пыль для моряка по сравнению с ямами - просто уточнил, ну чтоп спокойнее быть.

Теперь по делу: где ты эту прибор достал и как оно работает??? По виду солидняк. Обязательно ли чтоп машина на гор плоскости стояла (ну я предполагаю что обязательно) или нет (а вдруг)???
ЗЫ. Ну ты и хитрый жук! Вместо того чтобы всем показать как называется прибор, ты (на второй фотке) взял и шильдик замотал питательным проводом - молойца.... - короче я понял что там что-то универсальное

а ты попробуй руль руками жостко зафиксировать чтоб вообще (!) не крутился и едь на скорости , а они пусть качают , и что всёравно машина вилять будет сильно ???
зрелище наверно точно прикольное , если стёкла тонированные , а если нет - то люди могут не понять .

, провод я не спецально намотал просто так переносить удобнее , там написано - тест система СКО 1М автомобильная универсальная , был-бы это мой личный - было-бы конечно супер , я на прокат его брал , я на нём раньше работал , машина должна стоять на ровной плоскости при этом под передними колёсами ставятся диски (повотные - плавающие)утопленные вниз на их высоту ( это для замера ВСЕХ параметров ) , а мне только надо было схождение проверить и положение руля малость подогнать , прибор на самом деле не очень сложный , может конечно не самый лучший ( я на других не работал ) , но мне очень понравился , на самом приборе ( где намотан провод ) сверху матовая стеклянная шкала на которую изнутри бьёт луч который кажет развал , для проверки схождения другие лучи ( проходят перед машиной ) светят друг к другу на шкалы прибора напротив , ещё одни лучи светят на шкалы установленные на задние колёса , там еще фиксаторы руля и тормоза есть , кстати такой прибор можно сделать на лазерных лучах которые продаются во всех детских мирах (!) - во всяком случае для измерения схождения можно точно сделать 100% , - там ничего сложног нет , нужно будет мне только замерить расстояние от центров до лазеров , до шкал , и размер шкал срисовать один в один , а вот с замерами развала будет уже сложнее , вот эта бошка где намотан провод поворачивается на 90 град , она мериет развал , продольный угол (кастер) и поперечный угол , ну вобщем пока на счёт схождения нужно будет попробовать , - ты где раньше-то был ? я-бы уже все размеры давно выложил !!!
цены в интернете на него интересные , от 28000р до 39000р !!!
сейчас пробиваю , может тыс. за 5-7 удастся взять такой Б/У



Тест-система развал-схождения СКО-1М
1-прибор измерительный левый;
2-прибор измерительный правый;
3,4-балка опорная;
5,6-подставка;
7-приспособление тормозное 8-источник питания;
9-стопор рулевого колеса;
10-индикатор правый;
11-индикатор левый;


Тест-система позволяет осуществлять проверку и регулировку следующих основных параметров установки передних колес:
схождение передних колес;
развал передних колес;
продольный наклон осей поворотных стоек передних колес.

С помощью тест-системы, при необходимости, также можно выполнить проверку следующих дополнительных параметров:
поперечный наклон осей поворотных стоек передних колес;
разность и рассогласование углов разворота передних колес;
центровка рулевого колеса;
взаимное положение осей передних и задних колес;
смещение колес и изгиб осей колес на переднем и заднем мостах.

Evgen75mk, , тонировку давно запретили у нас - так что люди наверное непонимают, но мило улыбаются - этож ночью всё происходит.
А прибор дороговат, но если есть гараж можно халтурить - и расходы превратятся в постоянный доход.

прибор конечно дороговат , я имею ввиду сделать из детских лазерных указок в гараж - чисто для себя !!! кстати это ты подтолкнул меня на эту идею и еще на одну , - если от центров передних колёс сделать линейки вперёд как на приборе ( около 1м) , то лучи на концах светящие на линейки напротив друг-друга будут показывать схождение (это как на приборе) , а вот если повернуть на 90 гр. - то-есть чтоб лучи проходили сверху - над капотом , то на шкалах мы получим не что иное как развал (!!!) , вобщем нужно будет всё замерить , и таблицу миллиметров в градусы с его инструкции списать , может время когда-нибудь будет занятся ! там вобщем самое главное будет прибор к колесу прилепить , и болты для центровки сделать , остальное фигня !!!

Evgen75mk, , а если сделать простейшее (на мой взгляд) устройство, как на станции, где я пару раз делал развалку. Ну т.е. зеркало крепится на колесо, а рядом стоит плоскость в клеточку градуированая из центра кототой как раз и светит лазер - выходит под прямым углом, а отражаясь точка смещается и смотришь на столко и сразу тебе и развал и сход (а кастер???). Только вот детали точно изготавливать надо и есть скорее всего какието нюансы, но я не догоняю какие - ведь всё так просто не может быть???

этот пбрибор мериет каждую сторону отдельно , и чтоб узнать схохд. нужно прибавлять или отнимать , так как часть прибора стоит стационарно ( мне делали на таком) то положение машина- прибор должно быть очень точным (очень большое ИМХО ) , и они почемуто его подстраивают через 3-4 машины , вобщем мне раз делали , так я до дома еле доехал , ну там конечно еще и мастер был - полный олень , короче одна тяга стала длиньше другой на 2.5 см (!) из-за этого при переломах дороги машину зверски кидало в разные стороны , руль стал очень криво , и когда я подъезжал к дому (30км расстояние) умер передний левый подшипник , так как парень мне отрегулировал на нём зазор затягивая ключ ногой (!)
вспомнил , там было зеркало около 30см диам. , а к нему микромерт подставляли , ни прокакой кастер или разность углов поворота колёс там сроду никто незнал !!!

Evgen75mk, , про подшипник это пипец конечно!!! Но когда мне делали на таком стенде, то очень хорошо - потом проверял на другом навороченом - всё ок сказали.
Про кастер. Смотри ставим зеркало на диск колеса и направляем лазерный луч. Если угол поворота будет перпендикулярным земле, то отражаясь на стене при повороте колеса луч будет прорисовывать горизонтальную линию. Короче колесо вправо-влево вращаешь и угол между горизонталью и следом отражённого лазера и будет кастер????? Что думаешь ( или у меня с геометрией херово, или пространственным воображением???).

всё правельно думаешь , вот только надо сначало повернуть колесо внутрь на 20 град (около 1.5 оборота руля ) , замерить расстояние в горизонтальной плоскости , затем повернуть колесо на 20 град наружу , и снова замерить в горизонтале (высоту луча) , то что получится и будет кастер , это экран длинный надо или они как-то по другому мерят ?!?!? , колёса при этом должны быть обязательно заторможены с помощью распорки на педали !!! ...

Evgen75mk, , как они меряют я ваще не знаю - я просто предположил что так, т.к. они сказали что кастер отличный то ли 3,5 то ли 4,5 градуса - я точно не помню, но распечатку не дали.
И нафига колёса тормозом стопорить??? На этом лазерном стенде не помню, а вот на втором где шнурки к заднему и переднему - точно на педаль ставили упор.