В 23-ю дыру 115 мало. 120 для экономии, 125- 130 для езды, 135-140 для гонок в городе. А полчему заглохла? Да бес её знает. Надо проверять все, начиная с наличия бензина в баке. Или нечему гореть, или нечем поджигать.
я немного поправлю тебя: для 23 мм диффузора можно поставить 115/150, но это уже будет предельный минимум, т.е. для экономии нужно ставить 115-120/150 для нормальной езды 120-125/150 для динамики 125-135/150
я немного поправлю тебя: для 23 мм диффузора можно поставить 115/150, но это уже будет предельный минимум, т.е. для экономии нужно ставить 115-120/150 для нормальной езды 120-125/150 для динамики 125-135/150
Спасибо конечно за помощь, но размер дифов и жиклеров не имеет особого значения если машина не на ходу.
Сделал, комутатор отказал оказывается. Но вот в чем прикол, когда замерял не рассрочемые дифузоры, во второй как положено25,а вот в первой оказалось меньше 22мм, хотя карб 07, это значит центральную часть меняли или на заводе такой разбросс делают?
Сегодня провёл первые испытания своего карба,конфа описана пару страниц назад...Всё отлично не смотря на отсутствия пускового устройства при +2 за бортом завёлся со второго раза,работает очень бодро,едет просто костмас...Расход пока не известен...Динамикой остался доволен,единственно при перегазовках или сбросе газа резко бывают отстрелы из карба пламя 10-20см.красиво блин,но как-то настораживает,из-за чего может быть такой эффект и какие могут быть от этого проблемы...Как устранить?В принципе было пару раз всего..
Сегодня провёл первые испытания своего карба,конфа описана пару страниц назад...Всё отлично не смотря на отсутствия пускового устройства при +2 за бортом завёлся со второго раза,работает очень бодро,едет просто костмас...Расход пока не известен...Динамикой остался доволен,единственно при перегазовках или сбросе газа резко бывают отстрелы из карба пламя 10-20см.красиво блин,но как-то настораживает,из-за чего может быть такой эффект и какие могут быть от этого проблемы...Как устранить?В принципе было пару раз всего..
может это не раз уже обсуждадось как сделать мех привод второй камеры на озон 2107 . да я и сам читал об етом но слова это слова. если не трудно может кто нибудь выложить фото как у себя сделан привод.Или вседаки обьяснит на пальцах но доступно для начинающего, как далал себе
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!! Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
может это не раз уже обсуждадось как сделать мех привод второй камеры на озон 2107 . да я и сам читал об етом но слова это слова. если не трудно может кто нибудь выложить фото как у себя сделан привод.Или вседаки обьяснит на пальцах но доступно для начинающего, как далал себе
Я просто к рычагу приварил ещё одну ножку сверху параллельно нижней на расстояние 3мм, а потом подтачил напильником, так что бы свободно перемещался рычаг 2-ой камеры. У меня работает уже 4 года, сделал ещё 5 или 6 знакомым. Ещё наворил сваркой кулачок ускорительного насоса и обтачил на наждаке. Впрыск более продолжительней . Изчез провал и улучшелся приём. Правда на Озонах кулачок несъёмный, поэтому пришлось сточить завальцовку болгаркой ,просверлить небольшое отверстие в оси дросселя и нарезать в нём резьбу под тоненький винт. Зато теперь кулачок у меня съёмный ( под винт подкладываеся шайба). Попробывал разные формы, остановился на максимальной на ней ещё сделал выемку под ролик , что бы коромысло позволяло мембране дальше отходить и больше забирать бензина в камеру ускорителя. Запас там есть. Тоже делал друзьям, только им самим лень было сверлить ось и нарезать резьбу, а мне некогда, поэтому у них кулачок просто прихвачен одной сварочной точкой к оси ( держится крепко и всегда можно срезать) Попробуй - понравиться!
-O- -Вид сверху малого диффузора. Думаю сделать так O- Ктонидь срезал неучавствующее в работе плечо малого диффузора? Если оставить тока одно плечо, не вывалится в процессе эксплуатации
-O- -Вид сверху малого диффузора. Думаю сделать так O- Ктонидь срезал неучавствующее в работе плечо малого диффузора? Если оставить тока одно плечо, не вывалится в процессе эксплуатации
вывалится, и даже если ты его уберёшь, то тебе это практически ничего не даст.
вывалится, и даже если ты его уберёшь, то тебе это практически ничего не даст.
Сопротивление потока воздуха уменьшить чуток. Похоже выволится. Надо припаивать. Кстати кто поял и чем поять карбюратор. Подойдет ли для этого обычный 60Вт паяльник кислота и оловянный припой. Или же как вариант клеи. Какие клеи можно использовать?
cyruss, У меня на корпусе карба дырка была,- но я не паял, а ВАРИЛ АРГОНОМ! Не знаю точно, но думаю как вариант поксиполом каким-нить можно приклеить!
Но не думаю что стоит заморачираться с удалением одного крылышка от МД. Т.к считаю что + от уменьшения сопротивления потоку не сравним с уменьшением надёжности! Всё ИМХО.
КЛАСИКА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО!!!!!!!!! По скльку это грубая заготовка, из которой можно сделать нечто оригинальное!!!!!!!!!!!! Мой сайтик: http://sita0.ucoz.ru/
cyruss, У меня на корпусе карба дырка была,- но я не паял, а ВАРИЛ АРГОНОМ! Не знаю точно, но думаю как вариант поксиполом каким-нить можно приклеить!
Но не думаю что стоит заморачираться с удалением одного крылышка от МД. Т.к считаю что + от уменьшения сопротивления потоку не сравним с уменьшением надёжности! Всё ИМХО.
плюсов никаких не будет, уже до нас всё было давно проверено и испытано
