Всем здрасте, у мну проблемка с Геной (таз-21093i), началось все с того что в дождь залило блок предохранителей и аккум сел в 0, после того как все просохло, я заредил аккум машина завеслась но заряда не было, поменял реле зарядки с щетками, кстате гена стоит 10-ошный., все запахало.... ездил навервное недели три все норм было. ПОтом после длительной поездки... загорелась лампочка аккума на панели приборов., причем поначалу она горела тускло и меняла яркость от оборотов двигателя, затем стала гареть постоянно, - зарядка не шла вообще. ЗАменил реле, не -помогло, заменил диодный мост, - в итоге заряд пошел 14... но лампочка на приборке продолжала гореть но очень тускло... покатавшись 2 дня сново, пропал заряд... походу сново вышел из строя мост. Ща заряда нет, лампочка горит. ПРобовали подключать гену с другой машины. -работает норм, тоесть причина в нем. Как вы думаете что стоит смотреть?
обмотки статора нужно смотреть и места соединения выводов обмоток с диодным мостом.Да и ротор не помешало бы проверить. Лампочка горит в пол накала - это скорее всего перекос фаз из-за неисправности одной или двух обмоток
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
нужна помощь(ваз 21053 2004 г.в.): на холостом ходу время от времени горит контрольная лампа зарядки акумулятора, бортовой вольтметр показывает нормальное напряжение, которое всегда было. по совету друга сдернул - с АКБ - лампачка горит, двигатель даже незаметил пропажи АКБ и оборотов ни сбавил, юзая поиск нашел принципиальную схему генератора(он у меня штатный) поскольку электроннику немного знаю, то в схеме разобрался, но вот ума не приложу, как при рабочем генераторе вообще может гореть контрольная лампа? вообщем HELP!!!
как при рабочем генераторе вообще может гореть контрольная лампа?
Вроде, когда диоды не сосем хорошо себя чувствуют.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
IrBiS1300, Зря баловался с клемами , запросто мог повредить комутатор , или генератор . Смотри по схеме , какой вывод идет на лампу . Если она срабатывает , значит смотри по схеме , с какого вывода не поступает уравновешивающий потенциал ( если заряд имееется )
Появилось моргание света и неравномерная работа двигателя, с легким плаванием оборотов+-. Регулятор напряжения или может что-то другое? Первопричиной этого безобразия, судя по всему, стало недавно замкнувшее тяговое реле стартера.
help! машина ваз2102 генератор газ 52 до последнего времени все было норм, свет горел ровно и т.д. недавно гена намок... просушил ездил, начал моргать свет, кипеть аккум, поменял обмотку, диодный мост, реле зарядки, моргание не пропало... как устранить?? может стоить поменять гену вообще? наятжка ремня нормальная. и... ещё тут соседи по гаражу советуют взять пляс от замка зажигания на фары...
help! машина ваз2102 генератор газ 52 до последнего времени все было норм, свет горел ровно и т.д. недавно гена намок... просушил ездил, начал моргать свет, кипеть аккум, поменял обмотку, диодный мост, реле зарядки, моргание не пропало... как устранить?? может стоить поменять гену вообще? наятжка ремня нормальная. и... ещё тут соседи по гаражу советуют взять пляс от замка зажигания на фары...
скорее всего нужно генератор разобрать и почистить все контакты.
"Cтарость-это когда начинают замечать, что весь форум позасирали малолетки"(с)
А померять сколько он вольт выдаёт слабо ?? Если акб кипит , полюбому идёт перезаряд , скорее всего на оборотах , если моргает свет , значит заряд мал , скорее всего на малых оборотах и ХХ , значит у тебя регулятор напряжения не функцион .
сегодня померю... на оборотах идти перезаряд, и быть одновременно малым... хм... вряд ли такое бывает... регуляторы за...ся менять уже)) думаю попробовать поставить новый ген может быть уже?? старому более 15 лет))
IrBiS1300, Зря баловался с клемами , запросто мог повредить комутатор , или генератор . Смотри по схеме , какой вывод идет на лампу . Если она срабатывает , значит смотри по схеме , с какого вывода не поступает уравновешивающий потенциал ( если заряд имееется )
в моем случае стоит генератор от восьмерки и уравновешивающий потенциал поступает с диодного моста. но вот задачка я так езжу уже месяц, аккумулятор не разряжается, значит зарядка идет, значит сам генератор получается цел. сегодня буду диодный мост смотреть. (кстати ктонибудь может подсказать как до него добраться не снимая генератор?) и еще нужна инфа как диодный мост правильно прозвонить.( тестера у меня нет к сожалению, есть лампочка и блок питания на 2-12 вольт)
сегодня буду диодный мост смотреть. (кстати ктонибудь может подсказать как до него добраться не снимая генератор?)
А это возможно? Я сам не знаю, поэтому и спрашиваю.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля". Д. Корецкий, "Секретные поручения"
IrBiS1300, Без тестера , без ямы.. нафиг лезть тогда вообще . Я в сервисе не первый день , без стенда даже сомнительный ремонт получается .. не то , что без тестера . Мост вообще надо отпаивать от обмотки и потом прозванивать в режиме "диод" все диоды , само собой без мультика хреново это делать . Чтобы нормально прозвонить ротор , нужно напряжение 110 вольт .
