Сообщение добавлено 23.7.2008, 21:20

Сообщение добавлено 23.7.2008, 21:31

Цитата(IgorFS @ 23.7.2008, 22:20)

graf32, что-то в этом есть ) найс )

пс
фары зафотай как утопили плиз.. а лучше узнай у мастеров как )

IgorFS, фары сфоткаю, но пока что с ними есть небольшая проблема, невыставленны, вчера ехал ночью ничего вообще не видно, надо будет настраивать.

Сообщение добавлено 23.7.2008, 21:41

Сообщение добавлено 23.7.2008, 21:43

Цитата(Orangeleo @ 23.7.2008, 22:41)

А рамки специально с переходом сделали?
Нужно ставить бампера, занижать и сразу будет видок отпадный=)

Orangeleo, не рамки просто ещё в черный не задули. Бампера будут после музыкотюнинга, сейчас не стали одевать, пусть подсохнут.

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:03

graf32, как то без бамперов не айс
А рамки стекол черными будут?

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:04

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:08

Цитата(skyliner34 @ 23.7.2008, 23:03)

graf32, как то без бамперов не айс
А рамки стекол черными будут?

skyliner34, да, рамки черные будут, т.к. будет глухая тонировка вместе с лобовым.

Цитата(Orangeleo @ 23.7.2008, 23:04)

graf32, Пороги планируются? Мне кажется с ними должно быть интересней....

Пороги AVR будут стоять, на первой странице есть фото где я их просто примерял. С порогами и бамперами смотрится шикарно.

Сообщение добавлено 23.7.2008, 22:14

Сообщение добавлено 23.7.2008, 23:17

Итак, переходим дальше,

§2. Полная шумоизоляция салона

Пока машина стояла на стайлинге, паралельно велась работа по шумоизоляции, но этот процесс тоже долгий, поэтому пока что поклеено не все. В машине будет лежать от двух, то трех слоев шумо-виброизоляции. Сразу хочу сказать, что по каждому элементу будет отдельный фотоотчет, и по каждому элементу фотоотчет будет редактироваться и дополняться новыми фото.

Для шумоизоляции было закуплено:
BiMast Standart 7 листов;
BiMast Super 4 листа;
BiMast Bomb 10 листов;
Битопласт 10 2 листа,
а также скоро должно прийти:
Akad Foil 6 листов;
Изотон В-15 1 лист.
Сразу хочу сказать, что материалов хватило не всех, придется докупать, поэтому лучше брать с запасом, лишним не будет.

Помимо материалов также потребовалось:
расстворитель уайт-спирит для очистки и обезжиривания поверхности кузова;
чистые тряпки для очистки;
перчатки х/б;
нож канцелярский/строительный для нарезки материала;
валики строительные (большой и маленький пластмасовый) для укатки материала. Я не нашел специального, поэтому купил строительные, но они тоже не плохо справились со своей задачей;
фен промышленный для нагрева материала и металла.

Сообщение добавлено 23.7.2008, 23:46

Потолок салона

Потолок проклеивался материалом BiMast Standart. Материал клеился между усилителями, куски необходимых размеров вырезаются достаточно легко, т.к. крыша между усилителями практически имеет форму прямоугольника. Производитель материала BiMast Standart, компания Стандартпласт, говорит о том что материал BiMast Standart греть нет необходимости, но я все же грел, лучше клеится.

исходное состояние потолка


проклеена одна часть


потолок полностью проклеен первым слоем


на усилителях также BiMast Standart


второй слой проклеел СПЛЕНом (тонкий), все той же конторы СТП


Завершено

Сообщение отредактировал graf32 - 30.1.2009, 9:31

Сообщение добавлено 24.7.2008, 0:16

Задние колесные арки

Колесные арки я проклеивал материалом BiMast Super, который тоже предварительно грел. Задние колесные арки проклеивать по времени трудоемко, хотя изначально я так не думал. В итоге, на очистку арок, вырезку материал и проклейку первого слоя у меня ушло около 10 часов.

такие они были до обклейки


эти фиксаторы сиденья мешают обклейки, их лучше снять


правая арка обклеена


левая тоже


правая арка, вид из багажника


левая арка, вид из багажника


Не завершено

Сообщение добавлено 24.7.2008, 0:26

Сообщение добавлено 24.7.2008, 0:33

Пол багажника

Пол багажного отсека проклеивал материалом BiMast Bomb. Материал необходимо греть, т.к. он недостаточно эластичный. В принципе, пол багажника поклеил достаточно быстро, основная сложность была в том, чтобы его очистить: было очень много мусора, в некоторых местах ржавчина, антикор и остатки штатной шумоизоляции.

вот в таком состянии был багажник


проклеен пол багажника


вид сверху на пол багажника


Не завершено

Сообщение добавлено 24.7.2008, 1:07

Стенки багажника

Стенки багажника проклеивал BiMast Super. Здесь все предельно просто, куски ровные прямоугольной формы. Самый трудоемкий процесс был снятие антикоррозийного покрытия, его лучше снимать бензином «Галоша».

Стенка багажника


Завершено

Сообщение отредактировал graf32 - 15.2.2009, 13:08

Сообщение добавлено 24.7.2008, 9:46

Цитата(graf32 @ 23.7.2008, 22:43)

рамки просто ещё в черный не задули

эх.. рамки надо дыло сразу с базой красить и потом под общий слой лака.. они бы тода не облазили

шви конечо хорошо.. хотя большими листами класть не есть гуд... если класть небольшими кусками с нахлестом - эфект лучше будет ) хотя думаю и у тебя не плохо получится )

Сообщение добавлено 24.7.2008, 19:10

Цитата(Bender @ 24.7.2008, 1:26)

graf32, Как потолок снимается?

Bender, ничего сложно в этом нет. Складываешь полностью заднее сиденье, снимаешь солнезащитные козырки, снимаешь ручки которые находятся на потолке, снимаешь все пластиковые боковые панели который держут потолок, отключаешь провода от плафонов освещения и вытаскиваешь обшивку потолка через багажник. Собирается в обратном порядке.

Цитата(IgorFS @ 24.7.2008, 10:46)

шви конечо хорошо.. хотя большими листами класть не есть гуд... если класть небольшими кусками с нахлестом - эфект лучше будет ) хотя думаю и у тебя не плохо получится )

IgorFS, машина уже значительно затихла, эффект меня уже сейчас радует. Двери закрываются просто шикарно, без металлического лязга и звона, хотя до дверей я ещё не добрался.

Сообщение добавлено 24.7.2008, 20:41

Пол салона

Пол салона проклеивал так же материалом BiMast Super. Пол достаточно ровный поэтому с выкройкой материалов проблем в приниципе нет. Опять же, самым сложным этапом в проклейке пола была чистка пола. Пыль, грязь, ржавчина, все это пришлось очень тщательно вычещать, обезжиривать, сушить и только после этого клеить пол.

пол салона, задняя часть, исходное состояние


исходное состояние пола




первый слой виброизоляции BiMast Super






второй слой шумоизоляции Сплен


третий слой, сверху Сплена Битопласт




поверх положил штатную шумку


Завершено

Сообщение отредактировал graf32 - 15.2.2009, 13:07

Сообщение добавлено 24.7.2008, 20:59

Сообщение добавлено 24.7.2008, 21:23

Цитата(Carbos @ 24.7.2008, 21:59)

Предполагаю что такая ШВИ делается для музыки? Значит, будет что-то интересное по ней?
Огласите конфиг, пожалуйста =)

Carbos, и для музыки в том числе. А конфиг пока такой:
— фронт Hertz ESK 165: 16-е динамики (разнесенки) в подиумы, пищалки в передние стойки-подиумы;
— саб Infinity Kappa 120.3 (12"): в закрытом ящике;
— усилители: два 2-х канальных SPL, на саб SPL ST2-620, на фронт SPL ST2-360;
— видео: ЖК-монитор Phantom 505 в европанель;
— голова: Pioneer DVH-P590MP.

Сообщение добавлено 24.7.2008, 21:52

стока денег вбухал в покраску, отнесся так серьезно а с поворотничками черынми и дворниками так промахнулся, ты уж меня извини, повортники еще куда нишло, но дворики просто убивают весь проджект , поставь лудше сток поводки и безкаркасные

дворники, по-моему, колхоз лютый, поменяй , машинка то хорошая получается