Технический флейм , Свободное обсуждение аспектов моторостроения.

BlackCivic, "шибер" - это заслонка, которая смещается из канала в сторону, уходя в щель в канале. При полном открытии канал абсолютно пустой внутри. Есть отрицательный момент - сложность технологического исполнения обуславливает высокую стоимость узла и, зачастую, некачественную работу возвратного механизма заслонки - т.е. заслонка подзастревать может в некоторых промежуточных положениях, либо требуется ну очёнь жёсткая возвратная пружина.

BlackCivic, "золотник"- это ( похоже на диафрагму фотоапарата или ворота гаража ), две поворотные детали с зателивой фрезеровкой поворачиваясь в противоположные стороны они открывают конусный в сечении проход, из плюсов отсутствие сопротивления, из минусов

сложность технологического исполнения обуславливает высокую стоимость узла

к сожалению девайс продан фото не осталось. на седне известная цена тмс золотник 48000рублей.

Подскажите, может кто знает.

Собираюсь делать блок на 86 колене с поршнем 86 мм, блок будет гильзоватся. Поршня фиатовские. Но, диаметр гильз, а также не переделывая каналы охлаждения головы, позволяют поставить 88 мм поршня. На каких иномарках стоят такие поршня? Может кто встречал в инете базу данных по двигателям - киньте ссылку.

И что же это будет в итоге? Трактор?

Сказочники

RXO
Эмулировал этот двигатель в Lotus Engineering Software, пик мощьности приходится где-то на 4500 тыс, при фазах стандартного распредвала.
+ будет доработаная голова, две горизонталки и другой вал.

mmx, кроме того что глупая затея в теории, так еще и на практике у человека не получилось реализовать 86 поршень на классике. Хотя попытки предпринимались самые наисерьезнейшие. Ты готов потратиться на безпрокладочную посадку головы?

Oxygen
Почему безпрокладочную? Чтоб СЖ поднять, или ввиду того, что под класику нет прокладок на 86 ?
Фиатовские поршня на 86, которые я присмотрел, прктически плоские, есть небольшие выборки под клопана, т.е. СЖ без проблем 10.5 сделать.
А прокладки изготавливаются на заказ.

mmx, сделаешь - молодец. пока никтон е сделал. точнее делали, но через 3 минуты газы шли в рубашку

mmx, Свапь движок , проще и выгоднее будет.

mmx, нужно не эмулировать, а делать, опираясь на свою практику.

RXO, проблема здесь не в эмуляциихарактеристик двигателя. Их надо эмулировать, прежде чем строить. Строить. А потом сравнивать в прогнозом и делать выводы. И так до тех пор, пока не научишся достаточно точно прикидывать мотор любого конфига до его постройки. Это нормальный человечиский прогресс - сначала думать и считать, а потом делать. Почему вместо того, чтобы прикинуть рабочий процесс и его изменения при переделке двигателя, 99% тупо строят наобум, а потом начинают исправлять косяки и доводить по ходу то, что не предусмотрели с самого начала. На готовых движках менять валы, ресиверы, выпуск и т.д. и т.п. просто методом научного тыка? Если есть возможность довольно точно спрогнозировать мотор, почему бы ей не научиться пользоваться? Я не говорю, что это просто. Но это гораздо проще, чем построить 100 мотором и накопить хоть какую-то статистику и обобщённый опыт в этой сфере. Соответственно и софт должен быть адекватным.

Но опять же, в данном вопросе дело не в расччёте ВСХ двигателя, а в конструктивных особенностях блока, не позволяющих собрать надёжную конструкцию по схеме, предложенной автором.

Samael, не все что выдаст прога, можно будет собрать/настроить в реале. Даже самая точная прога выдаст тебе идеальный результат, которого ты никогда не добьешься на практике. 2л на классической бошке вообще никак толком работать не будет, разве что если туда дуть, но это уже другая история.
Если бы был бы у человека опыт, он бы на такой конфиг попросту никогда не решился.
П.С. но моделировать тоже полезно

двигатель словил клина вскрытие показало что заклинили пальцы в поршнях причем сам палец вместе с шатуном сдвинулся на 1 мм где то, до этого эти поршни ходили нормально что могло послужить причиной этого, шатуны укороченные, скорей всего шатуны были кривые я правильно думаю и что мне теперь делать главный вопрос

И всетаки ктото подскажет по поводу 88 (87 хотябы) поршней ?

RXO
http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopi...95&st=1080#
То что есть, и то что планируется.

Колено будет делатся либо 80 либо 82, 84, 86. С длиной еще толком не определился.