1223 сообщений 1 223 63 спасибо за тему 63
Опции темы
Коссс

Помогите с настройкой,конфигурацией жиклёров и диффузоров в карбюратор Вебер 2101 23*23, машина 2101, 1300 сж10 бенз 95 Бсз , 213 распред, голова "фосирована"..Или какой пойдёт карб другой?


это вполне достаточный для этого двигателя карб
вначале серийные ставь- в обеих камерах мд4,5
1я 135/170(топл/возд) 2я 125/90
ускор насос носик 50
учитывая что 213й вал немного верховее и карб 2101 вообще рассчитывался под объем 1,2
можно чуть увеличить вторую камеру
сделай 24мм тогда топливный ставь не 125, а 135
или можно и 25мм тогда топливный 140
выше 23*25 смысла точить нет
карб я бы менять не стал-
а что значит голова "форсирована"- что этим хочешь сказать?
еще стоит трамблер настроить по кривой УОЗ по верхнему пределу- и будет заметно лучше разгоняться
и вакуумн регулятор тоже можно- но больше для экономии
а я бы оставил как есть23х23. первая 135/170 вторая методом научного тыка ну плясать в районе 150/170...у меня на это конфиге на 1.2 валила отлично...
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

а я бы оставил как есть23х23. первая 135/170 вторая методом научного тыка ну плясать в районе 150/170...у меня на это конфиге на 1.2 валила отлично...


стандартно 2я камера 125/190 валит прекрасно
а переобогащать смысла особого нет
этот карб почти идеально настроен на мощностную отдачу двигателя
Dmitriy_Zhirov

стандартно 2я камера 125/190 валит прекрасно
а переобогащать смысла особого нет
этот карб почти идеально настроен на мощностную отдачу двигателя



2к очень бедная. это тарировки 70х годов...если хочешь нормально ездить нужно богатить 2к...


на этом конфиге у меня на подъем на 3й даже не разгонялась...

можно 140/170 поставить...ехать будет резвее намного чем стандарт
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
4ydo

2к очень бедная. это тарировки 70х годов...если хочешь нормально ездить нужно богатить 2к...
на этом конфиге у меня на подъем на 3й даже не разгонялась...

можно 140/170 поставить...ехать будет резвее намного чем стандарт


так ты про 26мм вторую камеру что ли - туда и 162 можно вставить и выше топливный
Dmitriy_Zhirov

так ты про 26мм вторую камеру что ли - туда и 162 можно вставить и выше топливный



нет я про 23мм...
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26

-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
я делаю карбы и продаю
делаю 23*26
в первой камере станд параметры 135/170 мд 4,5
вторая 162/190 мд4,5
едет оч хорошо
ты думаешь будет сильно лучше если вместо 190 --170 или 150 воткнуть
я считаю просто +7-8 на каждый 1мм прибавки диффузора
от троешного-он самый подходящий эталон на мой взгляд
вот если делать буду 23*27 туда наверное стоит уже 170 или 150
потому как выше жиклеров уже нет чем 162
Тему того как делаеш ТЫ можно мне кажется закрыть. Всё поняли что ты любиш беднить смесь. Всё, на этом и сойдёмся. Ставь жиклёры какие тебе нравятся. Piace.
Я уже со многими людьми столкнулся которым 162/150 очень нравится и они врятле будут менять отбратно. БД обычно 26.
210666

Тему того как делаеш ТЫ можно мне кажется закрыть. Всё поняли что ты любиш беднить смесь. Всё, на этом и сойдёмся. Ставь жиклёры какие тебе нравятся. Piace.
Я уже со многими людьми столкнулся которым 162/150 очень нравится и они врятле будут менять отбратно. БД обычно 26.


ладно не нужно нервничать
больше писать об этом не буду
я же экспериментирую-и ваши предложения попробую обязательно- значит советуете 150 все же сделать
а переливать не будет?
Я не нервничал) Тебе показалось)
ОЗОН 2107 24х26 125/150 162/150 УН50 мехпривод 2к.
Зажигалку ставили порядка 10-12, бензин 95-й, на покатушки 98-й.
Таких карба я лично делал и настраивал три штуки. Все ведёт себя классно, хозяева довольны.
210666

Я не нервничал) Тебе показалось)
ОЗОН 2107 24х26 125/150 162/150 УН50 мехпривод 2к.
Зажигалку ставили порядка 10-12, бензин 95-й, на покатушки 98-й.
Таких карба я лично делал и настраивал три штуки. Все ведёт себя классно, хозяева довольны.


очень интересно - спасибо что поделился
могу и это попробовать
а кроме этого что делал с карбом
увеличивал жиклеры эконостата?
трубки эмульс протачивал канавки
и какие мд стоят чтобы всю картинку понять
как под этот карб зажигание ставил- я щас пробую разные варианты
сегодня вроде ставил все по графику- но что то 1,6 как то не очень едет- может с карбом намудрил что то
ставил кстати уровень 6,25 где то - а ты какой обычно делаешь
я с удовольствием послушаю советов более опытных мастеров
Один карб так и остался настроенным и ездит до сих пор.
Во всех стояли МД 4.5 в обоих камерах.
На двух других ставил другие жиклёры хх, переходной системы, и эконостата. Сильной разницы я не заметил, я от таких мелочей особо прихода не жду.
Эмульсионные трубки не трогал. УОЗ ставлю по стробоскопу, и обычно немного натягиваю пружинки. Уровень всегда ставлю 6.25.
210666

ОЗОН 2107 24х26 125/150 162/150 УН50 мехпривод 2к.
Во всех стояли МД 4.5 в обоих камерах.
На двух других ставил другие жиклёры хх, переходной системы, и эконостата. Сильной разницы я не заметил, я от таких мелочей особо прихода не жду.

я щас поставил клиенту на 6,25 так стало видно беднить и дергается иногда и провал появился
а от увелич жиклеров эконостата разница есть- он сразу ощутил прибавку на верхах
(правда это больше настройка трамблера где макс УОЗ больше делаю-увел ход)
вот думаю может сделать ему 6,75 и топливо вместо обычных 112/150- 120/170- что скажешь?
может жиклер перех сист с х.х на 1ю тоже побольше чем 50- я раньше так делал
или бензин какой у него г...ый-
кстати ты мне все про "бедная смесь"- а сам в 24диф и мд4,5 ставишь 125/150
когда по моим расчетам будет 143/170- ну 143 нет -потому самый бликий пусть 135/150 или 140/170
разве у тебя 1я камера не бедная?- мне кажется что достаточно бедная смесь будет

210666

Эмульсионные трубки не трогал. УОЗ ставлю по стробоскопу, и обычно немного натягиваю пружинки. Уровень всегда ставлю 6.25.

по стробоскопу что ставишь? только НУОЗ при хол ходе- сколько кстати обычно делаешь
5-10 гр опер?
а на повышен оборотах угол меряешь 2,3,4,5 тыс в мин?
и чего ты добиваешься натягивая пружины- только снижение УОЗ- разве это хорошо- по моему опыту трамблеры наоборот настроены с завода на более низкие УОЗ чем нужно
Dmitriy_Zhirov

я щас поставил клиенту на 6,25 так стало видно беднить и дергается иногда и провал появился

Никогда проблем не встречал. Всегда нормально было.

112/150- 120/170- что скажешь?

Вторая очень бедная.

разве у тебя 1я камера не бедная?- мне кажется что достаточно бедная смесь будет

Да не, не бедная) Как раз норм)

по стробоскопу что ставишь? только НУОЗ при хол ходе- сколько кстати обычно делаешь
5-10 гр опер?

Да по стробоскопу НУОз ставлю. 12гр.

а на повышен оборотах угол меряешь 2,3,4,5 тыс в мин?

Нет.

и чего ты добиваешься натягивая пружины

Я уже не помню. Мне помню пососветовали в теме про зажигание.

Войти, чтобы ответить.